由國際汽車特別工作組（IATF）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）在ISO/TC176質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會的支持下共同制定的IATF16949：2016《汽車生產(chǎn)件和相關維修零件組織應用ISO9001-2015的特別要求》于2015年9月15日公布。增加了汽車業(yè)內(nèi)人士的要求。新版國際技術規(guī)范一經(jīng)發(fā)布即引起世界各國的關注，其影響遠遠超過汽車行業(yè)。盡管從理論上講，它只是個汽車行業(yè)的質(zhì)量管理標準。我國質(zhì)量監(jiān)督部門迅速在第一時間將之轉(zhuǎn)化（等同采用）為GB/T18305：2016。

新規(guī)范的目的旨在：質(zhì)量管理體系的建立、實施和改進，為汽車行業(yè)在質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方法提供指南。預防不合格的發(fā)生，改善企業(yè)管理，讓其更有效地運行，降低成本，減少不必要的浪費，實現(xiàn)效率和服務的共同提升；更好的滿足客戶的特殊要求，促進客戶對企業(yè)的信心，提高經(jīng)濟效益和企業(yè)在市場的競爭力；避免重復的認證審核，提供一套全球汽車業(yè)的質(zhì)量管理系統(tǒng)。

現(xiàn)場審核分為兩個階段，第一階段審核稱為文件審核，審核通過后的3個月內(nèi)，進行第二階段的正式審核。組織在3個月內(nèi)對不符合項進行整改關閉，認證中心對整改完成情況進行驗證，這種驗證可能是書面的，也可能要到現(xiàn)場進行驗證。驗證完成后如果符合要求，則表示組織通過了IATF16949：2016認證，自此算起，一般不超過3個月就可拿到認證證書。注意，這只是通常情況，不同認證中心可能不一樣。

監(jiān)督審核是從第二階段現(xiàn)場審核后算起，可以按照每6個月一次監(jiān)督審核，或者每12個月進行一次監(jiān)督審核，有兩種，國內(nèi)認證公司一般都用的后面一種沒12個月審核一次。

公司在IATF16949：2016正式認證前，IATF16949：2016中“8.4.2.3供方質(zhì)量管理體系的開發(fā)”中要求，除非顧客同意，否則組織的供方必須通過經(jīng)認可的第三方認證機構的

ISO9001：2015第三方認證。但也要注意例外的情況，顧客有書面的認可，組織的供方也可不要求認證。但即使顧客允許，組織也應按公司規(guī)定的質(zhì)量管理體系的開發(fā)要求，建計劃進行體系開發(fā)，要有達到以上要求的計劃，并對其進行監(jiān)督檢查，確保能按計劃完成。

對供方管理體系開發(fā)的優(yōu)先順序取決于供方的質(zhì)量業(yè)績和所公用產(chǎn)品的重要性等。如對供方進行培訓、要求供方按ISO9001：2015實施、到供方現(xiàn)場進行二方質(zhì)量管理體系審核等。

供方的質(zhì)量管理體系，你不推，他是不會動的，應建立“與供方的互利的關系”的思想，采取多種方式方法，逐漸引導供方提高質(zhì)量管理水平。對那些不求進步、供貨質(zhì)量又得不到保障的供方，考慮組織的長遠穩(wěn)定發(fā)展，應逐漸淘汰。

如果供方是特大型企業(yè)，可以在風險評估時確定其風險狀態(tài)，如果表明其風險較低且滿足公司目標體系開發(fā)要求，可不要開發(fā)，但對于組織對其的特殊要求，組織仍應對其進行開發(fā)，如供方提交控制計劃的編制，可通過輔導學習來實現(xiàn)開發(fā)。

依據(jù)供應商風險確定管理要求，至少供應商需要通過ISO9001,把那個確定目標體系要求，因此體系開發(fā)要求必須對供應商提出，或通過中間商向制造商提要求。

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